ＣＡＬ ＲＡＣＩＮＧ

マー坊歴２台目のクルマで、１台目はＦ６ＡのＮＡ１２バルブを載せてみまして、次はこの４気筒に決めていました。

マイティーボーイの形･軽さ･コンパクトさが好きです。
スポーツ志向です！

軽い車体に高回転型ターボ＋ワークスミッション装着で上までしっかり車速がついてきます。
同エンジン搭載車（セルボモード）と比べ、２００キロくらい軽いので発進･加速などパワー感が激変して、同じエンジンとは思えないフィーリングになっています。

スズスポタービンキット・エアファンネル・ＡＲＣインタークーラー・ボスコアウトレット＆フロントパイプ・フルストレートマフラー・ＥＧＲレス等ひと通りのＦ６Ｂチューニングを施しています。
只今ロングストローククランク８７６ｃｃエンジンをＯ／Ｈ中で、ＨＴ０７－ＡＲ１２タービン入手しました。楽しみです。

Ｆ５Ｂワークス低速ミッションで５速１０，０００ｒｐｍ・１９０キロまで確認しました！

マー坊歴４台目のクルマです。
サーキットでベストラップを出す為に作りました（ノーマルフェンダー、軽自動車エンジン）。レーシング志向でメイン画像は製作前のものです。

オールアルミのエンジンです。
エンジンルームは全てオーバーハングなので、軽量でコンパクトなエンジンと室内に移設したバッテリーで車輌のバランスは相当補正されています。

低速からトルクモリモリですごく進んでくれるので、シフトアップも早めに出来るし１段１段ギヤを長く使う事も出来るので走り易いです。

ＳＬＹベストタイム ４１”０８６(２０１４、５/６）

マー坊歴５台目のクルマです。

４ＷＤターボ＆前後ＬＳＤでどこでも走れる＝オールマイティボーイ☆★

マー坊仲間のｋａｎｊｙ君が予備車？部品取り車？として持っていたのをお譲りして頂いたマー坊です。
車検を受け続けられるマー坊をレストアも兼ねて製作中。

マー坊歴６台目のクルマで、1台目と３台目は他界させてしまいましたので現在マー坊４号です。
ノーマルエンジンのＦ５Ａシングルカムを最大に楽しむ事を課題に作りました。
まだまだ改良していきます！

・ウェーバー＆コレクター２ポンプ＆レギュレーター
・流用セミトラ＆和光テクニカル、ＴＭワークス点火系パーツ
・流用２層ラジエーター
・レーシングマフラー ５ＺＩＧＥＮ／ＣＡＬＲＡＣＩＮＧボーダー３０４スピード
・７２ツインカムＲＳミッション＆スズスポ強化マウントブッシュ＆超軽量ＣＡＬＲＡＣＩＮＧフライホイール
・流用フロントスタビ＆フロントメンバー補強
・特製ロールバー＆各部溶接補強バー＆追加流用リヤスタビ
・特製フロント１０インチディスク＆ＥＮＤＬＥＳＳレーシングパッド
・超軽量小径１０インチホイール＆スズスポレーシング車高調
・ロールバーアイボルト溶接＆ＨＰＩベルト
・Ｄｒｅｓｓ Ｕｐ Ｓｔｙｌｅ ＩＢＵＫＩ外装メイク

みんなで遊べる休日用にナギさんがカンパしてくれたマー坊をサーキットオンリーに洗練させました。

アルミエンジンスワップとバッテリー移設でフロントオーバーハングが相当軽くなっているので、コーナーの怖さが激減しています。

エンジンはレギュラーガソリンで乗れるように吸排気のみのノーマルですが、５００Ｋｇを切ってる軽い車重でノーマルエンジンのアルトワークスのイメージで乗ると驚くほど速いです。

ナギさんによる装着済みのフロア底上げポンプＩＮ燃料タンク ＆ ４点式ロールバーと、
その他の主なスペックは、
・旧規格レイアウト エンジンルーム製作
・ＨＡ２１Ｓ最終型ワークス エンジン・ミッション動力系総移植
・アルミスポーツラジエーター
・スズキスポーツ ローテンプサーモ＆ハイプレッシャーキャップ
・ＴＭワークス プラグコード＆スズキスポーツ レーシングプラグ
・ファンネルインテーク＆フルストレートマフラー
・流用ショートストロークシフト
・スズキスポーツ エンジン・ミッション・サスペンション各部強化ブッシュ
・流用フロント強化スタビ＆追加流用リヤスタビ
・スズキスポーツ 車高調
・エンドレス レーシングパッド
・バッテリー室内移植＆オリジナルアルミＢＯＸ
・ＨＰＩベルト＆フルバケ
・現車合わせシートベルトアンカー＆タワーバー
・吟屋工房 ７２スタイルフロントバンパー その他ｅｔｃ